滾筒上的放逐

八速小折上鳳山水庫還真是"矜"

臨要出門時才發現我的公路車老白∼前腿軟腳了
沒有可用的內胎情況下，改由小折代為陪伴吧！

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忠君孝親　嚴以律己　寬以待下　憐以對敵
禁私慾　秉公正　恥富貴而崇名譽

重新認識林園

原本只是打算輕鬆閒逛的行程

因為潛意識裡不想回家

轉變成駱駝山「撞牆」之行∼

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人是無法在沒有終點的道路上行進的
但是只要有終點　不管再遠的路都能走完

下淡水溪-東岸2/2

跟西岸比起來空氣倒真的是好不少！

一片田園風光 ～ ～ ～

只是怎麼走著走著～到最後竟然沒路了@_@！
那要怎麼接「雙園大橋」(?)_(?)

因此～可憐的小白馬在此經歷了一次off load
沒了自行車道後…漸漸…漸漸的 ==> 變成了產業道路O_o！

泥沙、草叢、鴨寮、農舍@#$@#%
在裡面鑽了半天～終於找到了台27線。
直直走接台17上雙園大橋回林園吧。
誤打誤撞騎了40K多～

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人是無法在沒有終點的道路上行進的
但是只要有終點　不管再遠的路都能走完

下淡水溪-東岸1/2

高屏溪東岸自行車道…

敲敲打打，塵土飛揚～慕名而來的我大失所望！

檢視較大的地圖

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人是無法在沒有終點的道路上行進的
但是只要有終點　不管再遠的路都能走完

Re: Fit Calculator - Your Measurements and Results

Fit Caculator算出來三個結果
Competetion：較短的Setback,大的高低差,小車架,長龍頭.

Eddy Fit：介於中間,偏向全能型的設定,Setback較長,車架也略大,

Franch Fit：長途旅行,高低差非常少,偏長的Reach跟Setback, 長途時的負擔也較低

2008/12/20 <fit@competitivecyclist.com>

Thank you for visiting competitivecyclist.com, and for making use of our Fit Calculator.

Below are the measurements you entered, followed by our calculations for proper frame size and component positioning. You can refer to these numbers when choosing your frame and component package on-line, and you can keep them handy if you'd like to place an order over the phone.

Comments
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&#25836;&#36969;&#21512;&#30340;&#36554;&#26550;&#23610;&#23544;


Measurements
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Inseam:                72
Trunk:                 58
Forearm:               32
Arm:                   60
Thigh:                 55
Lower Leg:             51
Sternal Notch:         135
Total Body Height:     165


The Competitive Fit (cm)
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Seat tube range c-c:   46.6 - 47.1
Seat tube range c-t:   48.0 - 48.5
Top tube length:       51.5 - 51.9
Stem Length:           10.2 - 10.8
BB-Saddle Position:    65.0 - 67.0
Saddle-Handlebar:      47.4 - 48.0
Saddle Setback:        1.2 - 1.6


The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c:   47.8 - 48.3
Seat tube range c-t:   49.2 - 49.7
Top tube length:       51.5 - 51.9
Stem Length:           9.1 - 9.7
BB-Saddle Position:    64.2 - 66.2
Saddle-Handlebar:      48.2 - 48.8
Saddle Setback:        2.4 - 2.8


The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c:   49.5 - 50.0
Seat tube range c-t:   50.9 - 51.4
Top tube length:       52.7 - 53.1
Stem Length:           9.3 - 9.9
BB-Saddle Position:    62.5 - 64.5
Saddle-Handlebar:      49.9 - 50.5
Saddle Setback:        1.9 - 2.3

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人是無法在沒有終點的道路上行進的
但是只要有終點　不管再遠的路都能走完

Return to 鳳山給水廠 3/3

最近有點「花」心！

Return to 鳳山給水廠 2/3

我的小白馬在門口幫我把風∼

Return to 鳳山給水廠 1/3

依循網路搜得的訊息指示，

終於找到了鳳山給水廠這個沒人看守的入口∼入侵成功！
不過我沒有在裡面騎車就是了。

Return to the Da-Ping-Ding

許久沒騎車了，今天因為一些鳥事就順路從大坪頂繞回去吧！
Home→河濱→88→高松→大坪頂高架→鳳山水庫→Home。
這次爬高架用32/21感覺還不錯！

林中小徑～

這個禮拜亂晃的成果，發現一條從高松通往拷潭的林間小路(本來是要繞到拷潭上大坪頂的，結果走錯路了～冏rz)。


檢視較大的地圖

與落山風相遇在屏鵝公路

真是不敢相信我竟然已經到家了！之前一直醞釀想騎一次屏鵝公路-高雄到恆春，在今天一時衝動之下成行了！很多事考慮太多，延後太多，到最後往往無疾而終。所以就需要把握一些衝動的時候，馬上「撩」下去！
所以上班上到中午就給他閃人去，回到租屋處整理一下這次只帶小背包，要是帶筆電騎車估計我很快就會被壓死！之後 14:00 準時出發。一出恆春遇上的就是迎面而來的落山風，對於自行車運動而言，風-真的才是最大的敵人。而恆春、車城的落山風讓我好幾次萌生退縮的念頭，只是一直告訴自己再試看看，騎到竹坑看看，不行還來得及回頭。但是切實騎上車城網楓港的山道，才發覺根本沒什麼。或許是平時爬陡坡習慣了，對於這種緩緩上升的坡路根本一點感覺都沒有！要是扣除討厭的落山風，我想騎這段路一定非常的愜意阿！
也因為比預計中容易(但騎到楓港也用了1.5小時)，所以就直接衝到楓港了。在此休整一下上個廁所，沒一下子繼續出發。然而似乎在這段用了太多體力、肌力，所以正確來說：到了仿寮之後感覺就是我基本體能的頂了(在此補充巧克力、及一灌水也完了)，後面的路變得只能採輕齒，靠迴轉數前進。甚至到了大鵬灣後是靠意志力再騎回高雄的，這種生不如死的感覺完全已經脫離正常運動過後那種爽快感了，簡直是透支生命的感覺！基本上我花了3小時從恆春到大鵬灣，結果要從大鵬灣回高雄竟然用了1個小時多一點！！只能拖著17~21左右的速度龜回家～。


對於我今日這一創舉～父親給予評價：「頭殼壞去！」....冏rz

踏平關山～

對於關山的陡坡其實我心裡一直有點障礙。第一次爬到定杆，第二次挑戰也是分段完成。雖然最後爬上去了，但是嚴格來說不算是克服了這道障礙。終於今天-早早下了班，身體狀況也還可以。準備了一下出發！一開始先往「頭溝」方向走去，接屏156線(頭溝路)後左轉龍泉拉長距離當作熱身。到了關山後不像前次有些緊張，因為我明白拉高迴轉數衝上去其實沒用。中段的坡度會讓你回轉數一下子掉下來，失去慣性後大概就是定杆下馬了。所以上坡後稍稍調整齒比道覺得踩踏出力最剛好的位置(這次大概是用前1後3吧！)。竟然還滿順利的到了第一次定杆的地方，爾後坡度再次加碼只好起來用站立方式踩踏。說來這也算是這次挑戰的敗筆，沒能全程用坐姿完成。而這段站立踩踏是最硬的地方了，過了之後坡度也就稍稍平緩了些可以改回坐姿騎乘，轉換一下用力的肌肉群也和緩一下呼吸。之後的坡慢慢龜也能上去啦！
話說自從上次發生了「心痛的感覺」事件後應該有段時間沒騎車了，過年閒著沒事還在家做蹲立運動做到受傷，但也似乎因為這次受傷讓我的腿力過了一道坎。所謂的鍛鍊就是要把肌肉纖維弄斷讓他重新生長能有所進步阿！

又練習了一次換內胎

話說今年年節期間又要值班了，而且初二到初五每天都是06:30上班。也就是說五點多得起床，實在很「硬道」。好處是下午兩點半就下班了～就想說這幾天都來騎車上班吧！這樣一來下班後還可以四處晃晃...沒想到下班要去牽車時卻發現前輪一副很「氣餒」的樣子，喵的咧！只好當場又上演一場與輪胎對抗的戲碼。終究這台車配的輪胎等橡膠製品都是從2006年到現在了，老化劣化在所難免。

無論如何～年前一敗(風衣、背包)

最近似乎還是不太順！尤其是工作上的事十分擾人，Starbucks 的Albee小妹也好像失蹤了一直沒看到人。但不管怎麼樣終究是過年了，也領到了一部份的年終獎金(這次被分成兩次領，第一次領2/3。要到四月才能領剩下的1/3)。拜個東西吧！於我而言：運動、喝酒、血拼大概是最能紓解壓力的方式了，雖然之後都必須付出一定的代價。
因此我又跑去在M01上發現的店家，只要說暗語01統統65折！老闆真會作行銷。只是我要單車背包似乎永遠處在早一步被買走的狀態。上次尾牙那天來找～沒有。昨天去看～也沒有。今天再去...放棄了，先買個NIKKO的頂著先，我的「歐都納 Deuter-RACE X 自行車背包」只能先跟老闆定了，有貨再叫我！
而似乎跟歐都納犯衝的我，要找的風衣外套應然也沒有現貨！只好另外再挑一件Asics的。不過這件感覺也不錯。比較便宜而且功能性還不錯！

敗家之路、不由分說～

自從買了公路車後，腦子裡轉阿轉的都是自行車的週邊配件、部品。幾乎每個禮拜回高雄都要去添購一兩件。這癮頭還真是可怕阿！

List :
BIKRO 車褲
VR-1 安全帽
KUOTA 風鏡
Topeak 後座小蛋袋
Zubwear 魔術頭巾
Meddia 手套
打氣筒(立式、隨車)
鏈條保養(鏈條油、洗練器)
補胎(挖胎棒、備胎、補胎片)
水壺架+水壺

其實這些都還小咖而已，登領年終後想換卡踏、卡鞋。買個自行車風衣、背包。到頭來除了車上跟人身上的東西才是最貴的。其他都是"藍山"罷了。

貓的復仇～首部曲

騎車爬坡總是會遇到一些無法克服的障礙而遺恨～尤其是初學階段。不過經過我這一陣子稍微的適應～嘿嘿！可以挑一些軟柿子來報個老鼠怨了！首先就是白沙的短上坡啦，上次不會變速被放倒實在可恨！買車後想去復仇右遇到破胎。如今終於讓我成功克服啦！

再接下來是關山。說起來這個並不是什麼軟柿子～可能比社頂公園還硬！但是付出膝蓋痛的代價，還是分兩段把他騎完了。哈哈哈！！

初探三台山～遺恨

齒比(大盤50-39T);飛輪(12-25T)

沒試算算齒比～
____大盤______________________________________
飛輪---||-----(12)...(13)...(14)...(15)...(17)...(19)...(21)...(23)...(25)
____(39)：3.25_3.00_2.79_2.60_2.29_2.05_1.86_1.70_1.56
____(50)：4.17_3.85_3.57_3.33_2.94_2.63_2.38_2.17_2.00
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[2007-12-7]~島南補遺(二) By RoadBikes.下

過了風吹沙後仍上坡不斷～只是沒那麼陡而已。

繼續奮鬥～

看到雷達站了。

到達雷達站後，東部算告一段落了。接下來應該是愉快的下坡了。只是辛辛苦苦從海墘大橋爬了那麼長卻在滝磐下鵝鑾鼻這一段一次用完！真OOXX的咧。這也就算了，正當我以為前方是一片坦途時才發現竟然是吹北風@_@b。玩完了！逆風比爬波更難挨阿！

找個樹蔭修整一下吧！
說真的從這裡開始肌力大概用完了！後面回家的路城中踩踏過程開始出現頓點，無法順利以畫圓的方式施力。唉！加上又是逆風～不過終究順利回家了！